Bezprzewodowe urządzenie do pomiaru i ustawiania geometrii kół RAVAGLIOLI TD 1850WS - oparte na technologii CCD i wyposażone w głowice z 8 czujnikami CCD.
Model TD 1850WS wyposażony jest w funkcję umożliwiającą kompensację bicia felg w dowolnej pozycji ustawienia koła. Dodatkowo model ten wyposażony jest w większy 22'' monitor.
Wszystkie kąty i parametry mierzone są przez 4 głowice pomiarowe wyposażone w 8 czujników CCD. Transmisja pomiędzy głowicami jest bezprzewodowa - podczerwień, natomiast do przesyłu danych do jednostki sterującej zastosowano technologię Bluetooth. Całość komunikacji jest bezprzewodowa co wpływa na komfort i bezpieczeństwo pracy.
Jednostka sterująca (komputer) umieszczona jest w mobilnej szafce ułatwiającej przemieszczanie urządzenia w warsztacie. Szafka została zaprojektowana w ergonomiczny, przyjazny dla użytkownika sposób: wnęka i szuflada dla klawiatury, drukarka zabezpieczona jest przed zabrudzeniem dzięki szczelinie do wydruków, półka na osprzęt, mocowanie głowic powoduje automatyczne ładowanie akumulatorów.
Oprogramowanie pracuje w środowisku Windows, posiada bazę danych (90.000 pojazdów) z możliwością wprowadzania własnych danych. Obsługa oprogramowania jest intuicyjna i prosta (menu wj.polskim - program RAV Aligner), wyniki wyświetlane w 3D.
Cechy:
lekkie (3,5 kg) głowice pomiarowe ładowane automatycznie po zawieszeniu na stanowisku odkładczym
prosta, szybka i intuicyjna obsługa oraz menu w j.polskim
oprogramowanie w środowisku Windows
program SPOILER
baza danych 90.000 pojazdów z możliwością wprowadzania własnych danych i aktualizacji
jednostka centralna umieszczona w ergonomicznej, mobilnej szafce
płaski monitor, drukarka zamknięta w szafce ze szczeliną (zapobiega zabrudzeniom) do wydruków
urządzenie pracuje bezpośrednio na podnośniku (możliwość) i stałym podłożu, kanale
bezprzewodowa transmisja danych między głowicami oraz jednostką sterującą (Bluetooth)
specjalny program dla pojazdów ze spojlerami
śledzenie pozycji koła podczas kompensacji
szybka kompensacja przez przetoczenie (30°)
możliwość sprawdzenia bicia koła przesuwając pojazd zaledwie o 30 stopni: